1000만원 더 싸다! 중국 전기차, 한국 시장 '폭풍 질주'…국내 완성차 업계 '긴장'

중국 전기차, 한국 시장 점령 시작

중국 전기차 브랜드들이 한국 시장에서 판매를 늘리며, 국내 완성차 업계의 긴장감이 높아지고 있습니다. BYD, 테슬라, 볼보 등 중국 브랜드의 신차 등록대수가 급증하며, 하반기에도 중국산 전기차의 국내 진출이 가속화될 전망입니다. 가성비를 중시하는 소비층을 타겟으로, 저렴한 가격을 내세운 중국 전기차의 공세가 거세지고 있습니다.

 

 

 

 

가격 경쟁력, 중국 전기차의 핵심 무기

지난 4월 출시된 준중형 전기 SUV 아토3는 저렴한 가격을 내세워 두 달 만에 1056대가 판매되어 수입 전기차 판매 3위에 올랐습니다. 판매 시작 가격이 3150만원으로 동급 전기 SUV인 현대차 '코나 일렉트릭'이나 기아 'EV3'보다 1000만원 가까이 저렴하다는 점이 소비자들의 지갑을 열게 한 결정적인 요인으로 작용했습니다.

 

 

 

 

중국 전기차, 시장 확대를 위한 다양한 시도

중국 전기차는 신차 시장을 넘어 중고차와 렌터카 등 플릿(법인·영업용) 시장으로도 확장하고 있습니다. BYD코리아오토가 중고차 수입·유통 사업에 진출했으며, 아토3가 제주 지역 렌터카 업체에 출고되었습니다. 이는 친환경차 보급 확대에는 긍정적이지만, 국내 완성차 업계에는 부담으로 작용할 수 있습니다.

 

 

 

 

중국 전기차, 한국 시장 진출 가속화

중국 완성차 2위 지리자동차의 전기차 브랜드 지커는 한국 판매 법인을 설립하고 중형 전기 SUV '7X'를 한국 출시 1호 모델로 준비하고 있습니다. 창안자동차, 샤오펑, 립모터, 샤오미 오토 등 다른 중국 전기차 업체들도 한국 진출을 검토 중입니다.

 

 

 

 

국내 완성차 업계의 위기감 고조

BYD를 비롯한 중국 업체들이 다양한 차급에서 공격적인 가격 전략을 전개할 가능성이 크기 때문에 국내 완성차 업계는 위협을 느끼고 있습니다. 배터리, 플랫폼, 부품, 충전 인프라 등 산업 전반에서 중국과의 경쟁이 불가피해진 상황입니다.

 

 

 

 

정부의 적극적인 지원 필요

업계는 중국이 주도하는 글로벌 미래차 경쟁 속에서 경쟁력을 확보하려면 정부의 정책 지원이 절실하다는 입장입니다. R&D(연구개발) 투자 확대, 세제·제도적 지원 등 전방위적 육성 전략이 필요하며, 세제 혜택, 전기차 보조금 확대, 수소화물차 보조금 지원 등 친환경차 보급 확대를 위한 지원이 요구됩니다.

 

 

 

 

중국 전기차의 한국 시장 공습, 그리고 우리의 과제

중국 전기차의 저가 공세가 거세지면서 국내 시장 경쟁이 심화되고 있습니다. 정부의 적극적인 지원과 국내 완성차 업체의 경쟁력 확보 노력이 절실한 시점입니다. 합리적인 가격, 소비자 선호 반영, 그리고 혁신적인 기술 개발을 통해 위기를 기회로 만들어야 합니다.

 

 

 

 

자주 묻는 질문과 답변

Q.중국 전기차의 가장 큰 경쟁력은 무엇인가요?

A.중국 전기차의 가장 큰 경쟁력은 '가격'입니다. 동급의 국산 전기차보다 훨씬 저렴한 가격으로 소비자들의 구매 심리를 자극하고 있습니다.

 

Q.국내 완성차 업계는 어떻게 대응해야 할까요?

A.정부의 지원과 함께, 국내 제조사들은 합리적인 가격대의 라인업을 확보하고, 소비자들의 선호를 반영한 유연한 판매 전략을 마련해야 합니다.

 

Q.정부의 지원이 왜 중요한가요?

A.중국 전기차 산업은 정부의 장기간에 걸친 체계적인 지원을 통해 글로벌 경쟁력을 확보했습니다. 우리 정부도 이러한 지원을 통해 국내 기업들의 경쟁력 강화에 힘써야 합니다.