美, 한국산 자동차 25% 관세 복귀 시나리오…현대차·기아 10조 손실 위기

미국의 한국산 자동차 관세 재인상 가능성

미국이 한국산 자동차에 대한 관세율을 기존 15%에서 25%로 다시 인상하는 방안을 검토하면서 한국 자동차 산업의 대미 수출에 비상이 걸렸습니다. 트럼프 행정부는 이러한 내용을 담은 관보 게재를 준비 중이며, 이는 현대차·기아 등 국내 자동차 업계에 상당한 불확실성을 야기하고 있습니다. 업계에 따르면 트럼프 대통령은 최근 SNS를 통해 한국산 자동차 관세를 이전 수준인 25%로 되돌리겠다고 밝힌 바 있습니다.

 

 

 

 

정부, 관세 인상 저지 총력 대응

이에 정부는 관세 인상 움직임에 대응하기 위해 발 빠르게 움직이고 있습니다. 여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장은 미국을 방문하여 카운터파트너인 제이미슨 그리어 USTR 대표와는 일정이 맞지 않았으나, USTR 부대표 등과 만나 한국의 입장을 전달했습니다. 여 본부장은 한국이 관세 관련 합의를 충실히 이행할 의향이 있음을 강조하며, 관세 인상이 한국의 선의적인 노력에 대한 바람직하지 않은 결과로 이어져서는 안 된다고 설득했습니다. 조현 외교부 장관 역시 미 국무장관을 만나 관세 인상 철회 또는 보류를 요청했습니다.

 

 

 

 

관세 인상 시 국내 자동차 산업의 막대한 피해 예상

만약 자동차 관세가 다시 25%로 인상될 경우, 국내 자동차 업계는 막대한 타격을 입을 것으로 예상됩니다. 지난해 관세 부담으로 현대차는 4조 1000억원, 기아는 3조 1000억원의 비용이 발생했으며, 이는 영업이익 감소로 이어졌습니다. 증권가에서는 관세가 25%로 오를 경우 현대차·기아가 올해 5조원에서 10조원에 달하는 영업 손실을 볼 수 있다고 전망하고 있습니다. 이는 완성차 업계뿐만 아니라 부품 업계에도 연쇄적인 부담으로 작용할 수 있습니다.

 

 

 

 

국회, 대미 투자 특별법안 처리로 불확실성 해소 노력

트럼프 대통령이 문제 삼았던 '한국 국회의 역사적인 무역 협정 입법화'에 대한 대응으로, 국회는 대미 투자 특별법안 처리를 위한 특별위원회를 구성하기로 합의했습니다. 이는 미국 측의 우려를 해소하고 관세 인상이라는 최악의 시나리오를 피하기 위한 노력의 일환으로, 향후 협상 과정에서 긍정적인 영향을 미칠 수 있을지 주목됩니다.

 

 

 

 

美 관세 폭탄 현실화되나? 현대차·기아, 10조 손실 위기

미국의 한국산 자동차 25% 관세 복귀 가능성이 제기되면서 현대차·기아 등 국내 자동차 업계가 최대 10조 원에 달하는 막대한 손실 위기에 직면했습니다. 정부는 관세 인상 저지를 위해 총력을 기울이고 있으며, 국회 역시 관련 법안 처리를 통해 불확실성 해소에 나섰습니다. 업계의 촉각이 미국 정부의 최종 결정에 쏠리고 있습니다.

 

 

 

 

궁금해하실 만한 점들

Q.관세 10%p 인상 시 현대차와 기아의 예상 영업이익 감소액은 얼마인가요?

A.메리츠증권에 따르면 관세 10%p 인상 시 추가 영업비용은 현대차 3조 1000억원, 기아 2조 2000억원으로 예상됩니다.

 

Q.관세율 25% 복귀 시 현대차·기아의 연간 관세 비용은 얼마나 늘어나나요?

A.하나증권은 관세율이 25%로 복귀하면 현대차·기아의 연간 관세 비용이 15% 적용 시보다 4조 3000억원 늘어난 10조 8000억원에 달할 것으로 추산했습니다.

 

Q.정부는 관세 인상 움직임에 어떻게 대응하고 있나요?

A.정부는 통상교섭본부장 및 외교부 장관을 미국에 파견하여 관세 인상 철회 또는 보류를 요청하는 등 다각적인 외교적 노력을 기울이고 있습니다.