고유가 시대, 어민들의 눈물 젖은 생계… 정부 지원 절실한 이유

치솟는 기름값에 '생업 포기' 위기 내몰린 어민들

미국-이란 전쟁으로 인한 유가 급등이 어업계에 직격탄을 날리고 있습니다. 특히 어업용 면세유 가격이 전월 대비 8.5% 상승하며, 다음 달에는 더 큰 폭의 인상이 예상됩니다. 경북 울진 후포항의 이경문(58) 선주협회장은 "오징어 어획량 감소에 기름값까지 오르는 최악의 상황"이라며, 월 1500만원이 넘는 고정비 부담으로 조업을 포기해야 할 처지라고 하소연했습니다. 과거 호황을 누렸던 위판장도 파리만 날리는 실정이며, 많은 어민들이 빚더미에 앉아 배를 팔아야 할 지경에 이르렀습니다. 이들은 정부의 강력한 지원 대책 마련을 촉구하고 있습니다.

 

 

 

 

월 4200만원→7000만원 예상… 연근해 어업의 절박함

경남 창원 진해와 거제 앞바다에서 어업 활동을 해온 김여생(51) 어촌계장은 기름값 걱정에 잠 못 이루고 있다고 합니다. 진해신항 개발 공사로 조업마저 어려운 상황에서 기름값 상승은 직격탄이었습니다. 특히 먼 바다로 나가 짧게는 하루, 길게는 열흘 이상 조업하는 연근해 어업은 큰 타격을 받을 전망입니다. 부산에서 연근해 어업을 하는 한 어민은 월평균 250드럼의 연료를 소비하는데, 현재 4200만원의 연료비가 다음 달에는 7000만원을 넘어설 것으로 예상하며 깊은 우려를 표했습니다. 소형 선외기 어선들은 매출 자체가 적어 기름값 인상에 더욱 취약한 상황입니다.

 

 

 

 

내륙보다 비싼 섬 기름값, 난방비 부담까지 가중

내륙보다 기름값이 비싼 도서 지역 주민들의 시름도 깊어지고 있습니다. 서해 최북단 인천 대청에서 문화관광해설사로 활동하는 김옥자(70)씨는 대중교통이 취약해 차량 이동이 잦은데, 휘발유 가격이 보름 사이 10% 넘게 올라 감당하기 어렵다고 토로했습니다. 옹진군의 평균 기름값은 1ℓ당 2000원을 훌쩍 넘었으며, 이는 인천 내륙 평균보다 약 100원가량 비싼 수준입니다. 도시가스가 설치되지 않은 가구에서 난방에 사용하는 등유 가격 역시 급등하여, 백령면 홍남곤(60)씨는 200ℓ 등유 1드럼 가격이 27~28만원에서 40만원에 육박한다고 전했습니다. 난방비 절약을 위해 전기장판에 의지하는 어르신들도 전기세 부담 때문에 마음 놓고 사용하지 못하는 실정입니다.

 

 

 

 

지자체, 면세유 지원 확대… 어민들의 희망

각 지자체는 고유가 상황을 예의주시하며 대책 마련에 고심하고 있습니다. 부산시는 어업용 면세유 가격 변동에 따른 지역 수산업계 영향을 면밀히 모니터링하며, 부산 선적 연근해어선 2000여 척을 대상으로 면세유 인상분을 지원할 예정입니다. 강원도는 어업인 대상 면세유 지원금을 지난해보다 20억원 늘린 100억원을 지원할 계획이며, 지난해 원유 가격 폭등 시에도 도비와 시·군비 32억 3500만원을 추가 편성하여 어민들을 지원한 바 있습니다. 다음 달 면세유 가격이 크게 오를 경우를 대비하여 추가 지원 방안을 검토 중입니다.

 

 

 

 

고유가, 어민들의 절규… 정부의 적극적인 지원이 절실합니다

고유가로 인해 어업계가 생존의 위기에 내몰리고 있습니다. 어획량 감소와 더불어 치솟는 유류비 부담은 어민들의 삶을 송두리째 흔들고 있으며, 특히 도서 지역 주민들의 난방비 부담까지 가중시키고 있습니다. 지자체들이 지원책을 마련하고 있지만, 근본적인 해결을 위해서는 정부 차원의 적극적이고 실질적인 지원이 절실한 상황입니다.

 

 

 

 

어민들이 궁금해하실 만한 점들

Q.어업용 면세유 가격은 어떻게 결정되나요?

A.어업용 면세유는 수협과 정유사 간의 계약에 따라 월 단위로 공급 단가가 변경됩니다. 국제 유가 변동 및 지정학적 요인 등이 가격에 영향을 미칩니다.

 

Q.정부나 지자체에서 어민들을 위한 지원책이 더 없나요?

A.현재 부산시, 강원도 등 일부 지자체에서 면세유 인상분 지원, 지원금액 확대 등의 정책을 시행하고 있습니다. 하지만 고유가 상황이 지속됨에 따라 추가적인 지원책 마련이 필요하다는 목소리가 높습니다.

 

Q.기름값 상승이 어업 외 다른 산업에도 영향을 미치나요?

A.네, 유가 상승은 운송비 증가로 이어져 물가 상승을 유발하고, 전반적인 경제 활동 위축으로 이어질 수 있습니다. 특히 어업과 같이 유류비 비중이 높은 산업에 직접적인 타격을 줍니다.