호르무즈 해협 통행료 논란, 오만의 반대 입장으로 새로운 국면!

오만, 호르무즈 해협 통행료 징수에 공개 반대

이란의 호르무즈 해협 통행료 부과 검토 움직임에 대해, 해협의 또 다른 당사국인 오만이 공개적으로 반대 입장을 표명했습니다. 사이드 알마왈리 오만 교통통신정보부 장관은 자문회의에서 "오만은 국제 해상 운송 협약에 모두 서명했기에 해협 통행에 어떤 수수료도 부과할 수 없다"고 밝혔습니다. 그는 호르무즈 해협이 인공 운하가 아닌 자연 통로임을 강조하며, 수에즈 운하와 달리 통행료 징수의 법적 근거가 없다고 설명했습니다. 이는 일부 국가들의 국제 협약 미준수에서 비롯된 '법적 공백' 때문이라고 지적하며, 이란과 미국 등 일부 국가가 특정 협약에 서명하지 않아 해석 차이가 발생하고 있다고 덧붙였습니다.

 

 

 

 

이란의 통행료 부과 배경과 오만의 입장

알마왈리 장관의 발언은 최근 이란이 미국과 이스라엘의 공습으로 인한 전후 복구 비용 마련 등을 위해 호르무즈 해협 통과 선박에 통행료 부과를 고려하고 있다는 외신 보도가 나온 가운데 나와 주목받고 있습니다. 앞서 카젬 가리바바디 이란 외무부 차관은 오만과 함께 호르무즈 해협 선박 통항 감시를 위한 새로운 프로토콜을 만들고 있다고 전했습니다. 그는 "전쟁 이전의 규칙이 적용될 것으로 기대해서는 안 된다"며, 침략국과 지원 국가에 대해서는 항행 제한 및 금지 조치가 불가피하다고 강조한 바 있습니다.

 

 

 

 

호르무즈 해협의 지정학적 중요성과 통항 문제

호르무즈 해협은 세계 석유 수송의 약 30%가 통과하는 핵심 해상로입니다. 가장 폭이 좁은 구간은 약 33㎞에 불과하며, 국제법상 인정되는 양국의 영해 합보다 좁아 공해가 없습니다. 따라서 이 해협을 통과하는 선박은 반드시 이란 또는 오만의 영해를 지나야 합니다. 이란과 오만은 1974년 협약을 통해 영해를 중간선으로 나누었으나, 전쟁 이후 이 해협은 사실상 봉쇄 상태에 놓여 국제적인 긴장을 고조시키고 있습니다.

 

 

 

 

국제 협약 준수의 중요성

이번 오만의 반대 입장은 호르무즈 해협의 통행료 징수 문제를 둘러싼 국제적인 논의에 중요한 변수로 작용할 것으로 보입니다. 알마왈리 장관은 국제 해상 운송 협약의 준수가 해협의 안정적인 운영과 국제 무역의 원활한 흐름을 위해 필수적임을 강조했습니다. 법적 근거 없는 통행료 부과는 해상 운송의 불확실성을 증대시키고, 관련 국가 간의 갈등을 심화시킬 수 있다는 우려가 제기됩니다.

 

 

 

 

호르무즈 해협 통행료 논란, 오만의 반대로 새로운 국면!

이란의 호르무즈 해협 통행료 부과 검토에 대해 오만이 공개 반대하며 국제법적 근거가 없음을 명확히 했습니다. 이는 해협의 지정학적 중요성과 맞물려 국제 사회의 이목을 집중시키고 있습니다. 국제 협약 준수의 중요성이 다시 한번 강조되는 상황입니다.

 

 

 

 

호르무즈 해협 통행료 관련 궁금증

Q.이란이 호르무즈 해협 통행료를 부과하려는 이유는 무엇인가요?

A.이란은 미국과 이스라엘의 공습으로 인한 전후 복구 비용 마련 등을 위해 통행료 부과를 고려하고 있는 것으로 알려졌습니다.

 

Q.오만이 통행료 부과에 반대하는 이유는 무엇인가요?

A.오만은 국제 해상 운송 협약에 서명했기 때문에 자연 통로인 호르무즈 해협에서 통행료를 징수할 법적 근거가 없다고 주장합니다.

 

Q.호르무즈 해협의 통행 문제는 국제법적으로 어떻게 규정되나요?

A.호르무즈 해협은 폭이 좁아 공해가 없으며, 통과 선박은 이란 또는 오만의 영해를 지나야 합니다. 양국은 1974년 협약으로 영해를 나누었으나, 전쟁 이후 통항 문제가 복잡해졌습니다.