최고가격제에도 기름값 하락은 '찔끔'...소비자 체감가는 왜 이럴까?

기름값 안정 기대감, 현실은 '글쎄요'

정부가 중동 정세 불안에 대비해 시행한 '석유 최고가격제'가 시행된 지 사흘째를 맞았지만, 소비자들이 체감하는 기름값 인하 폭은 기대에 미치지 못하고 있습니다. 15일 한국석유공사 오피넷에 따르면 이날 전국 주유소 평균 휘발유 가격은 리터당 1840.9원, 경유는 1842.1원으로 소폭 하락했지만, 최고가격제 시행 첫 이틀간 두 자릿수였던 하락 폭이 한 자릿수로 줄어들며 가격 하락세가 주춤한 모습입니다.

 

 

 

 

정부 지원, 주유소 판매가 반영은 '미미'

정부는 13일부터 정유사의 석유 도매가격 상한을 제한하는 최고가격제를 시행했습니다. 휘발유는 리터당 1724원, 경유는 1713원으로 설정되어 기존 공급 가격보다 각각 109원, 218원 저렴해졌습니다. 하지만 제도 시행 사흘간 실제 주유소 판매가는 휘발유 57.9원, 경유 76.9원 하락하는 데 그쳐, 정부가 낮춘 공급가 혜택 중 휘발유는 53%, 경유는 35% 수준만 판매가격에 반영된 셈입니다.

 

 

 

 

주유소별 가격 인하 속도 '들쭉날쭉'

미국-이란 사태 이후 급격히 올랐던 기름값이 최고가격제 시행 이후 더딘 속도로 하락하자, 비싼 재고가 남은 일반 주유소들은 즉각적인 가격 인하가 어렵다는 목소리를 내고 있습니다. 반면, 정유사 직영 주유소와 알뜰주유소는 선제적으로 가격을 내려 전국 가격 하락을 주도하고 있어 주유소별 가격 인하 속도에 차이가 나타나고 있습니다.

 

 

 

 

마진 확보 비상…카드 수수료 인하 요구

별도의 손실 보전 장치가 없는 일반 주유소들은 마진 확보에 비상이 걸렸습니다. 이에 주유소협회는 카드 수수료를 현재 판매 가격의 1.5%에서 절반 수준으로 낮춰달라고 산업통상부에 요구했습니다. 정부는 다음 주부터 가격이 본격적으로 안정될 것으로 전망하며, 공급 가격 인하분이 소비자 판매가에 온전히 반영될 수 있도록 전국 주유소 가격 모니터링을 강화할 방침입니다.

 

 

 

 

기름값 최고가격제, 기대와 현실의 간극

석유 최고가격제 시행에도 불구하고 소비자 체감 가격 인하 폭이 기대에 미치지 못하고 있습니다. 정부의 공급가 인하 혜택이 주유소 판매가에 온전히 반영되지 않고 있으며, 주유소별 가격 인하 속도 차이와 마진 확보 문제 등이 복합적으로 작용하고 있습니다. 정부는 모니터링 강화로 가격 안정화를 꾀하고 있습니다.

 

 

 

 

기름값 최고가격제, 이것이 궁금합니다

Q.석유 최고가격제는 언제부터 시행되었나요?

A.석유 최고가격제는 13일 0시부터 시행되었습니다.

 

Q.최고가격제 시행 후 기름값 하락 폭은 어느 정도인가요?

A.시행 첫 이틀간 두 자릿수 하락했지만, 이후 한 자릿수로 줄어드는 등 하락세가 주춤한 모습입니다.

 

Q.일반 주유소들이 가격 인하에 어려움을 겪는 이유는 무엇인가요?

A.비싼 재고가 남아있고, 별도의 손실 보전 장치가 없어 마진 확보에 어려움을 겪기 때문입니다.